為了響應(yīng)美國聯(lián)邦航空局報告的激光攻擊數(shù)量的急劇增加，以及保護(hù)飛行員視力和確保乘客安全的愿望，彈道和激光防護(hù)眼鏡系統(tǒng)開發(fā)商Revision推出了新的激光眼睛防護(hù)解決方案，該產(chǎn)品可讓執(zhí)飛期間的飛行員免受激光照射的干擾。

Revision的CALI-C鏡片配方由美國空軍研究實驗室(AFRL)開發(fā)，可為眼睛提供有效保護(hù)。防止常見的手持激光器危害飛行員，同時不會影響查看儀器的能力。今年2月，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)報告稱，美國境內(nèi)對飛機(jī)的激光襲擊大幅增加，僅2021 年就有9723起報告，比2020年增加了40%。

CALI-C 有兩種配置可供選擇，適用于固定翼或旋翼環(huán)境

盡管FAA曾發(fā)出過警告，必要時可對那些用手持激光器干擾飛機(jī)正常飛行的人處以民事和刑事處罰，賠款高達(dá)11000美元，但事件發(fā)生的數(shù)量并沒有因此而下降。事實上，有理由相信遭受激光干擾的數(shù)量被低估了，因為飛行員不想因為在飛行報告中提到被激光照射后，承擔(dān)被醫(yī)療停飛的風(fēng)險。

現(xiàn)實有需求

“FAA每年都報告說，對飛機(jī)的激光打擊率更高，使飛行員和乘客處于危險之中，”Revision CEO Amy Coyne說，“在過去十年里，Revision一直與AFRL合作，為軍隊提供激光護(hù)眼解決方案。這種CALI-C配方代表了一種真正的解決方案，讓飛行員在低空作業(yè)時高枕無憂，保證他們的安全并減少激光對飛行任務(wù)的影響。”

Revision公司的研究科學(xué)家希望眼鏡設(shè)計能考慮到特定最終用戶的實際使用環(huán)境和需求。旋翼和固定翼飛機(jī)都具有高度優(yōu)勢，這意味著激光照射能對這類飛行員造成眼睛損傷的可能性不大，但由于激光可以在瞬間將明亮的光線照進(jìn)駕駛艙，因此會增加飛行員分心、迷失方向和閃光失明的威脅。

CALI-C產(chǎn)品通過在不影響光傳輸?shù)那闆r下提供廣泛保護(hù)，鑒于大多數(shù)航空激光事件發(fā)生在夜間，這一點至關(guān)重要。

護(hù)目鏡規(guī)格

理想的駕駛艙激光眼睛保護(hù)解決方案提供以下內(nèi)容：考慮到各種激光危害，護(hù)目眼鏡需要提供廣泛的保護(hù)；鏡片不會干擾飛行員查看駕駛艙儀表板；易于穿脫，具有與駕駛艙頭戴式設(shè)備（如耳機(jī)和頭盔）集成的框架。
因此，一套針對地對地激光危險設(shè)計的激光防護(hù)眼鏡并不適合駕駛艙。CALI-C解決方案旨在******限度地提高飛行員保護(hù)和態(tài)勢感知能力，解決駕駛艙環(huán)境中激光眼睛保護(hù)的挑戰(zhàn)。

CALI（商業(yè)航空低強(qiáng)度）解決方案由AFRL與Revision Military合作開發(fā)，并由華盛頓州巡邏隊飛行員成功測試和評估。AFRL材料和制造局的人員保護(hù)團(tuán)隊由Matthew Lange博士領(lǐng)導(dǎo)，他說：“簡而言之，鏡片能******限度地保護(hù)飛行員免受激光照射的干擾，同時還能******限度地減少對駕駛艙的影響。”

CALI-C系列產(chǎn)品為固定翼或旋翼飛行環(huán)境量身定制了兩種配置：Aviator SF-2框架提供帶有雙鏡頭的輕質(zhì)金屬框架，適合固定翼駕駛艙。StingerHawk框架提供單個環(huán)繞式鏡頭，可為旋翼駕駛艙提供******覆蓋范圍、防彈保護(hù)和防霧性能。

激光照射危害飛行

自從手持激光器引入民用以來，時不時就會發(fā)生激光照射飛機(jī)事件。根據(jù)英國民航局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，激光照射事件已經(jīng)影響了24個歐洲國家、37家航空公司，其中85%的激光照射事件發(fā)生在飛機(jī)著陸階段，構(gòu)成了比較大的威脅。

在新冠肺炎疫情暴發(fā)初期的2020年，雖然美國本土飛機(jī)起降次數(shù)大幅減少，但飛行員遭遇激光照射事件有所增加，2020年共收到6852起激光照射事件，這是自2016年以來次數(shù)最多的一年。蓄意使用激光照射飛機(jī)會對飛行員的安全構(gòu)成威脅。一些強(qiáng)大的激光束能夠造成運載數(shù)百名乘客的飛行員無法駕駛飛機(jī)。

去年3月15日晚，英國維珍大西洋航空的一架客機(jī)從倫敦起飛后，駕駛艙遭到來自地面的激光照射，該航班隨后被迫返航降落。因為激光直射駕駛艙，該飛機(jī)在起飛27分鐘后在法國巴黎附近掉頭返航，并發(fā)出了“Pan Pan”緊急求援信號，最終返回機(jī)場。

用激光照射飛機(jī)是非常危險的。不同顏色的激光筆對眼睛引起的傷害不同，在紅光、綠光和藍(lán)光中，以藍(lán)光的照射危害******，輕則眼睛睜不開，重者可造成短暫失明。在模擬實驗中，飛行員一旦遭到激光筆照射后，將有很大概率導(dǎo)致飛機(jī)偏離航道。激光筆不僅能射破氣球，甚至可點燃火柴，照射到眼睛恐造成角膜受損或失明。

對此，普遍做法是通過立法的形式對激光照射事件加以約束。比如在美國依據(jù)民法規(guī)定，將激光瞄準(zhǔn)飛機(jī)駕駛艙的人最高可被罰1.1萬美元，如果屢教不改則罰款金額可升至3.1萬美元，同時追究刑事責(zé)任。中國臺灣地區(qū)在2018年通過相關(guān)法規(guī)，用激光筆照射飛機(jī)影響安全導(dǎo)致事故，最重可處90萬元臺幣罰金或7年以下徒刑。

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